陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)近日與美國南卡羅萊那州克萊姆森市的克萊姆森大學國汽車研究中心深橙四隊(Deep Orange 4 team)展開合作，共同致力于支持未來汽車設(shè)計師及工程師的人才發(fā)展，并進一步推廣陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部廣泛的輕量化產(chǎn)品組合研發(fā)工作。此次合作的成果之一—一輛概念車，也于近日在密歇根州特拉弗斯城舉行的汽車研發(fā)管理中心通報研討會上正式對外界解開面紗。
陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的BETAMATETM聚氨酯結(jié)構(gòu)膠及BETAFOAMTM聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫可為車身設(shè)計提供靈活的發(fā)揮空間與結(jié)構(gòu)支持，并能確保輕型材料的緊密粘結(jié)。這些優(yōu)勢符合了此次由學生主導項目的初始目標。此外，陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)的工程師們也通過與深橙四隊協(xié)力合作，為他們提供汽車輕量化、減重和結(jié)構(gòu)支持等方面的應(yīng)用建議和專業(yè)指導。
深橙四隊的項目以寶馬X3汽車為基礎(chǔ)，希望能為追求性能的SUV細分市場客戶提供一款多功能的汽車，可以同時滿足他們對一流的車輛性能，人性化的功能，寬敞車內(nèi)空間，以及出色運動性設(shè)計的需求。此外，該項目團隊還制定了極具生產(chǎn)效益的生產(chǎn)計劃書，以說明如何在不影響寶馬現(xiàn)有生產(chǎn)工序的情況下，組裝出這種低產(chǎn)量的改裝車來。
陶氏汽車系統(tǒng)商務(wù)車市場的經(jīng)理Frank Billotto表示：“公司非常高興能有機會參與到這個項目中來，與這些聰慧的青年學生共同合作研發(fā)前瞻性項目，并逐一解決概念車開發(fā)過程中遇到的各種挑戰(zhàn)，確實是一件非常鼓舞人心的事情。而學生也通過這個項目與汽車及業(yè)內(nèi)專家交流，增長了他們的實際經(jīng)驗，這對整個行業(yè)的發(fā)展都將大有裨益。公司也很期待能與深橙項目組再次合作。”
克萊姆森大學國汽車研究中心國業(yè)務(wù)開發(fā)主任Suzanne Dickerson表示：“陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部的專家為我們提供了寶貴的材料和知識，他們提供的結(jié)構(gòu)膠和結(jié)構(gòu)泡沫技術(shù)幫助小組成員從實際操作層面理解了輕量化問題及相關(guān)的解決方案。”
與原裝X3相比，X3改裝車融合了數(shù)種改裝設(shè)計。例如，滑動式玻璃車頂設(shè)置了所有同類SUV中大的開口，使得封閉的后備箱變?yōu)殚_放式的結(jié)構(gòu)，充分獲得皮卡貨車的功能。按照設(shè)計，該玻璃車頂還可與寶馬X3全景天窗模型結(jié)合，融入現(xiàn)有的車身結(jié)構(gòu)中，同時又能通過結(jié)合運動型車廂的車頂玻璃，終形成無縫式整車設(shè)計。
概念車內(nèi)部還配置了許多消費者熟知的寶馬產(chǎn)品設(shè)計元素。當該概念車處于貨車模式時，汽車后座尾部的窗戶裝置可密封起駕駛室，保護乘客免受惡劣天氣和駕駛條件的侵擾。而即使在開放式車廂模式下駕駛，客戶也仍能使用暖通空調(diào)系統(tǒng)。另外，這一窗戶裝置收起后呈完全扁平的狀態(tài)，可提供更多的載貨空間。項目組成員在汽車后座設(shè)計了兩個回旋式部件，將這些部件搭在前排座位上就可形成平坦的載重面板。后備箱也以實木裝飾，并經(jīng)防水處理，進而增強了車輛內(nèi)飾的豪華魅力。
為方便大型貨物進入開放式車身，寶馬X3的后備箱蓋被改裝成兩扇門，通過一種獨特、美觀、實用的鉸鏈裝置即可打開。另外，尾門還能容納全景車頂?shù)目烧郫B部分。
該模型車上半部分并未采用傳統(tǒng)的金屬部件以及昂貴耗時的壓模技術(shù)，取而代之的是采用美國明尼蘇達州伊登普雷里Redeyeon Demand的3D快速成型融積成形FDM部件，即可完成模型車上半部分的整體組裝。
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